ショウエイとアライのヘルメットの全シリーズを解説！ヘルメットの機能全て！

アライの頭を守るためのコンセプト、衝撃をかわす性能を高めるためのフォルム。そのフォルムを生み出す最新のシールドシステムVASが特徴です。
通常のグラスファイバーを更に進化させたスーパーファイバーPB-SNCスクエアが採用されています。高速で走るサーキットなどでも使えるよう設計されています。

次世代のツアラーヘルメットそれがアストラルXです。ツーリングをコンセプトに制作されていて、逆光対策のインナーバイザーや曇り対策などがされています。
ツアラー向けのヘルメットといってもSNELL規格に対応するなど安全面でもトップクラスを誇ります。スーパースポーツ、ツアラー、ネイキッドなど幅広いバイクに適合します。

フロントの三本スリットが特徴のラパイドネオ。クラシカルな風貌を残しつつも最新のシステムが搭載されています。
アライのヘルメットの中でもトップ３に入る売れ行きで人気のヘルメットです。
最近のバイクはクラシックなスタイルを復刻したものが多いです。それに合わせてヘルメットも復刻盤のような形で復活したのです。
フロントの空気取り込み口から入った空気は口元だけでなく、うしろまで流れヘルメット内の湿気を取り除く役目があります。

SNELL規格に適合させつつクルージングを楽しむ層向けに開発されたのがアライのヘルメットXDです。エアーベンチレーションが独特でXDFエアーダクト、XDRエアーダクトが付いています。
一般的なツーリングを楽しむ方はXDシリーズが的確です。価格帯も手ごろでアライの主力製品の１つになっています。

ツーリングから街乗りまで幅広く対応しているのがベクターXです。ミドルクラスの商品で、ハイエンドモデルのような大型のデュフューザーを持たない分、風切り音が抑えられています。
オールマイティーに使えるよう設計されていて、体を起こした状態でも風を取り入れられるようになっています。また、インカムスピーカー取り付けなども考慮されています。

アライのヘルメットのスタンダードモデルがクアンタムJです。オーソドックスなスタイルに基本的な内装やシステムを備えています。特にこだわりが無ければ、こちらを選んでも良いでしょう。
販売代理店専用のカラーなどもあり、色々選べるのも特徴です。
町中でも良く見かけるモデルなので、一般的にアライのイメージが強いヘルメットです。

SZ-RAM4の後継がVZ-RAMです。軽量樹脂が使われていて軽量化されています。ジェットヘルメットですので1.4キロと他のヘルメットと比べても更に軽量です。
デュフューザーが大きく空気の流れを意識した作りになっています。前作よりも耐衝撃面も考慮されていて、シールド位置が下がっていて平面部が大きくなっています。
インカムスペースもあるのでツーリングでも利用が可能です。

VZ-RAM PLUSはジェットヘルメットのVZ-RAMに「 プロシェード・システムのサンバイザー」「スモークシールド」を追加したスペシャルバージョンです。
大元のVZ-RAMにオプションパーツを標準装備した物ですので、機能的には変わりません。

SZ-Gはアライのスタンダードジェットヘルメットに位置付けられています。
SZ-GはSZ-Ram4の後継機で現行のヘルメットになります。頭部ベンチレーションの部分に大きな違いがあります。
ミドルクラスとの違いは内装の取り外しが出来ない所です。価格を抑える為とはいえ、雨に濡れるなどした場合、洗う事ができなかったり交換ができないのでお気を付けください。主に街乗りの方に向けて作られているヘルメットです。

カフェスタイル、オールドスタイル、アメリカンなど向けのヘルメットがCLASSIC MODです。シールドが付いていないので、街乗り専用にするかゴーグルを利用すると良いです。ファッション重視のスタイルですのでグラフィックモデルも4パターン出ています。
バブルシールドやスモークシールドなど好みに合わせてカスタムできるのが人気です。また、オリジナルペイントのベースとする方も多いです。

S-70は1970年代から変わらず販売されているモデルです。JIS規格に適合していますが、昔からあるスタンダードなヘルメットですので、内装の交換もできませんしエアーベンチレーションなどもありません。昔の郵便配達の人が被っていたようなヘルメットですが、一部の愛好家の為に残しているのでしょうか？
値段が安価ですので選ぶ方もいるようですが、同じ値段でしたらOGKカブトなどを選んだほうが良いと思います。

「頬よりも下あごで支える」がコンセプトのヘルメットです。Facial Contour System(フェイシャル・コンター・システム、FCS)が採用されています。FCSとは頭部を包み込む基本形状を頬ボトムまで広げ、頭部全体を均一にホールドする形状です。
オフロードはゴーグルを採用する事が多いのですが、TOUR-CROSS3はゴーグルよりも広い視野を優先する為、スクリーンを標準搭載しています。
内装は速乾仕様、熱を奪う冷却仕様となっています。

MXライダー向けなのがV-CROSS4です。ゴーグルを利用する事が前提になっており、ゴーグルを固定するための、ゴーグルロケーターがあります。ディフューザーはネジ一本で取り外し可能で、ゴーグルバンドストッパーの役割もあります。
内装は全て取り外し可能です。
VAマウスカバーはクラッシュ時に外れるようになっていて安全性を確保しています。

アライ唯一のトライアル用ヘルメットがHYPER-Tです。通常のフルフェイスやジェットヘルメットよりもコンパクトで軽量にできています。重さは約1100g前後とヘルメットの中でも最軽量の部類に入ります。
競技用モデルの観点からメッシュ内装を採用し、エンジン音など環境音も拾えるように工夫されています。また、内装は抗菌・消臭機能もあります。

HYPER-Tに専用ロックガードを装着した物がHYPER-T PROです。
その他、あご部分の拡大、チークガードを40mm延長、内装の変更など安全性をUPさせています。内装は衛生面にも気を使い、ストラップまで丸ごと取り外しが可能です。
通常のHYPER-Tと比べ定価で5000円の違いですが、市場価格はほとんど違いはありません。出来ればプロの方を購入する事をおすすめします。